Eine Geschwindigkeitsregelanlage für ein Fahrzeug mit einem Eingabeport für die Eingabe einer Wunschgeschwindigkeit. Es wird eine Geschwindigkeitsabweichung mit einem Bereich oberhalb und unterhalb der gewünschten Fahrgeschwindigkeit eingegeben. Ein Speicher, der zumindest zeitweise einen Datensatz für die Topografie der Autobahn speichert, auf der das Fahrzeug gerade fährt. Eine Steuerung unterscheidet eine sich demnächst ändernde Autobahn-Topografie von einer aktuellen Autobahn-Topografie unter Verwendung des Datensatzes zur Autobahn-Topografie; sie berechnet eine angepasste Fahrgeschwindigkeit mit größerer Kraftstoffersparnis für die veränderten Bedingungen der Autobahn-Topografie gegenüber der Kraftstoffersparnis bei der ausgewählten Fahrgeschwindigkeit und den aktuellen Bedingungen der Autobahn-Topografie und sie ändert die Fahrgeschwindigkeit auf den neu berechneten Wert mit der größeren Kraftstoffersparnis vor Erreichen der veränderten Topografie der Autobahn.
A motor vehicle cruise control system having an input for entering a desired vehicle speed. A vehicle speed deviation having a range both above and below the desired vehicle speed is entered. A memory at least temporarily saves a highway topography data set for a highway currently being traversed by a motor vehicle. A controller distinguishes an approaching highway topography change from a current highway topography condition using data from the highway topography data set; and calculates a modified vehicle speed having increased fuel economy for traversing the highway topography change compared to a fuel economy at a selected vehicle speed for the current highway topography condition and to change the vehicle speed to the modified vehicle speed having the increased fuel economy prior to reaching the upcoming highway topography change.
OPTIMIERTE KRAFTSTOFFEFFIZIENZ DURCH DIE VERWENDUNG VON TOPOGRAFISCHEN DATEN DURCH DIE GESCHWINDIGKEITSREGELANLAGE
2017-10-12
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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