Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, bei dem in Abhängigkeit eines vorausliegenden Streckenprofils eine Betriebsstrategie für den Antriebsstrang ermittelt wird, wobei – eine Referenzgeschwindigkeitstrajektorie (Tvref) mit einem vorgegebenen Toleranzbereich (T) in Abhängigkeit des vorausliegenden Streckenprofils prognostiziert wird und – anhand der Referenzgeschwindigkeitstrajektorie (Tvref) eine Gesamtenergietrajektorie (TEref) mit einem weiteren Toleranzbereich (TE) ermittelt wird. Erfindungsgemäß wird die Gesamtenergietrajektorie (TEref) mit einem digitalen Glättungsfilter mit einer dynamischen Filterbreite beaufschlagt, wobei – anhand einer gefilterten Gesamtenergietrajektorie (TEfilt) eine gefilterte Geschwindigkeitstrajektorie (Tvfilt) abgeleitet wird und – die Filterbreite des Glättungsfilters verringert wird, wenn ein Abschnitt der gefilterten Geschwindigkeitstrajektorie (Tvfilt) außerhalb des vorgegebenen Toleranzbereichs (T) verläuft.
Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs
04.01.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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