Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs (1), wobei in Abhängigkeit eines vorausliegenden Streckenprofils (SP) eine Betriebsstrategie für den Antriebsstrang ermittelt wird und wobei mittels einer Vorausschausimulation zumindest eine Geschwindigkeitstrajektorie (vTA, vTO) des Fahrzeugs (1) für das vorausliegende Streckenprofil (SP) prognostiziert wird. Erfindungsgemäß wird bei einer prognostizierten Überschreitung einer vorgegebenen Maximalgeschwindigkeit (vmax) eine Gangstufe eines Getriebes des Antriebsstrangs ermittelt, bei welcher durch eine Motorbremswirkung eines Verbrennungsmotors des Antriebsstrangs in einem Schubbetrieb das Überschreiten der vorgegebenen Maximalgeschwindigkeit (vmax) vermeidbar ist, und es wird eine Schaltempfehlung (SE) zum Einlegen der ermittelten Gangstufe generiert und/oder die ermittelte Gangstufe an einer ermittelten Position (P) auf dem Streckenprofil (SP) eingelegt. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    MARCEK TOMAS (Autor:in) / MITREA SORANA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-06-25


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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