Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Hybridantriebssystems eines Fahrzeugs mit einer Verbrennungskraftmaschine (VKM) und mindestens einer Elektromaschine (EM). Durch das Verfahren können insbesondere auch Hybridantriebssysteme mit komplexeren Getriebestrukturen, nämlich mit mindestens zwei verbrennungskraftmaschinell bedienbaren Gangstufen und mit mindestens zwei elektromaschinell bedienbaren Gangstufen, dadurch auf energieeffiziente und insbesondere auch den Fahrkomfort erhöhende Weise betrieben werden, dass in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit (v) des Fahrzeugs eine Sollgangstufe (GSoll) für die mindestens eine Elektromaschine (EM) bestimmt und ausgegeben wird, und/oder auf der Basis eines Fahrerwunsch-Abtriebsmomentes (M) für mindestens zwei verbrennungsmaschinell bedienbare Gangstufen eine Vielzahl von Verbrennungskraftmaschinen-/Elektromaschinen-Abtriebsmoment-Kombinationen (MM), in denen das Fahrerwunsch-Abtriebsmoment (M) jeweils in ein Verbrennungskraftmaschinen-Abtriebsmoment (M) und mindestens ein Elektromaschinen-Abtriebsmoment (M) aufgeteilt wird, bereitgestellt wird, wobei für die Verbrennungskraftmaschinen-/Elektromaschinen-Abtriebsmoment-Kombinationen (MM) jeweils ein Systemwirkungsgrad (η) bestimmt wird und die Verbrennungskraftmaschinen- /Elektromaschinen-Abtriebsmoment-Kombination (MM) mit dem höchsten Systemwirkungsgrad (η) ausgewählt und deren verbrennungskraftmaschinell bedienbare Gangstufe als Sollgangstufe (G) für die Verbrennungskraftmaschine (VKM) und/oder deren Verbrennungskraftmaschinen-Abtriebsmoment (M) als Sollmoment (MSoll) für die Verbrennungskraftmaschine (VKM) und/oder deren Elektromaschinen-Abtriebsmoment/e (M) als Sollmoment/e (MSoll) für die mindestens eine Elektromaschine (EM) ausgewählt werden.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Hybridantriebssystems


    Beteiligte:
    KLINNER BENJAMIN (Autor:in) / KÖRDEL ANDREAS (Autor:in) / KEMPKES STEPHAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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