Die Erfindung betrifft eine elektronisch schlupfregelbare Bremsanlage (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen betätigbaren Hauptbremszylinder (16), an den wenigstens eine Radbremse (26a; 26b), die einem Rad (36a, 36b) einer Vorderachse (28) des Kraftfahrzeugs und wenigstens eine Radbremse (26c; 26d), die einem Rad (36c; 36d) einer Hinterachse (30) des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist, trennbar angeschlossen sind. Eine elektronisch ansteuerbare erste Aktuatorik (34) der Bremsanlage (10) dient der Einstellung und Regelung zueinander unterschiedlicher Bremsdrücke in den Radbremsen (26a - 26d) in Abhängigkeit der jeweils vorliegenden Schlupfverhältnisse. Eine elektronisch ansteuerbare zweite Aktuatorik (24) bewirkt die Einstellung und Regelung eines einheitlichen Bremsdrucks an den Radbremsen (26a - 26d) und eine dritte Aktuatorik (44) begrenzt den von der zweiten Aktuatorik (24) erzeugten Bremsdruck an der wenigstens einen, dem Rad (36c; 36d) der Hinterachse (30) zugeordneten Radbremse (26c; 26d). Eine elektronische Ansteuerung der Aktuatoriken (34, 24, 44) erfolgt durch wenigstens ein elektronisches Steuergerät (22).Erfindungsgemäß ist die dritte Aktuatorik (44) strömungstechnisch in Reihe geschalten mit der stromaufwärts der dritten Aktuatorik (44) angeordneten zweiten Aktuatorik (24) und mit der stromabwärts der dritten Aktuatorik (44) angeordneten ersten Aktuatorik (24) der Bremsanlage (10).

    An electronically slip-controllable vehicle braking system for a motor vehicle, including an actuatable brake master cylinder, to which at least one wheel brake that is associated with one wheel of a front axle of the vehicle, and at least one wheel brake that is associated with one wheel of a rear axle of the motor vehicle, are detachably connected. An electronically controllable first actuator suite of the braking system establishes and regulates mutually differing brake pressures in the wheel brakes as a function of the respectively existing slip conditions. An electronically controllable second actuator suite establishes and regulates a uniform brake pressure at the wheel brakes, and a third actuator suite limits the brake pressure generated by the second actuator suite at the at least one wheel brake associated with the wheel of the rear axle. Electronic control application to the actuator suites is accomplished via an electronic control device.


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    Titel :

    Elektronisch schlupfregelbare Bremsanlage


    Beteiligte:
    SCHMIDT THOMAS (Autor:in) / STREHLE ALFRED (Autor:in) / FLINNER MARKO (Autor:in) / SCHANZENBACH MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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