Die Leerlaufregelung für Hybridantriebe soll verbessert werden. Daher wird ein Verfahren zum Regeln eines Leerlaufs eines Hybridantriebs, der eine erste Maschine und eine zweite Maschine aufweist, bereitgestellt, wobei die erste Maschine eine Verbrennungsmaschine (VM) und die zweite Maschine eine elektrische Maschine (BSG) ist oder umgekehrt. Das Verfahren umfasst die Schritte: Anfordern eines Differenzdrehmoments (ss) von dem Hybridantrieb, Beeinflussen eines ersten Regelungspfads, der sich zeitlich unmittelbar auf ein erstes Einzeldrehmoment (mss) und ein zweites Einzeldrehmoment (ems) des Hybridantriebs auswirkt, entsprechend dem angeforderten Differenzdrehmoment (ss), und Prüfen anhand eines vorgegebenen Grenzwerts (vmmax, vmmin) des ersten Regelungspfads, ob eine oder beide Maschinen zu einer Bereitstellung des Differenzdrehmoments herangezogen werden, und Bereitstellen des Differenzdrehmoments (ss) durch Aufteilung in das erste Einzeldrehmoment der ersten Maschine und in das zweite Einzeldrehmoment der zweiten Maschine entsprechend einem Ergebnis des Prüfens.


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    Titel :

    Leerlaufregelung eines Hybridantriebs


    Beteiligte:
    JEHLE MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.03.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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