Die Erfindung betrifft eine Antriebsstranganordnung (1) zum Stabilisieren einer Antriebsstrangkomponente mit: einem Antriebstrang, der eine Hauptantriebskomponente (3), eine erste und eine zweite Elektromaschine (5, 7) umfasst, einem zwischen Hauptantriebskomponente (3), erster Elektromaschine (5) und zweiter Elektromaschine (7) wirkenden mechanischen Übertragungsglied (29; 33), wobei die die Hauptantriebskomponente (3), erste Elektromaschine (5) und zweite Elektromaschine (7) über das mechanische Übertragungsglied (29; 33) und damit untereinander koppelbar sind und im Fahrbetrieb eine Steuerung (35) eingerichtet ist, die erste und zweite Elektromaschine (5, 7) so anzusteuern, dass jeweils eine der Elektromaschinen (5, 7) im Generatorbetrieb arbeitet und eine im Motorbetrieb, so dass über die Steuerung (35) am mechanischen Übertragungsglied (29,; 33) ein definiertes Stabilisierungsdrehmoment einstellbar ist, welches in einem kritischen Betriebszustand einen Richtungswechsel von mechanischen Anlagepunkten im mechanischen Übertragungsglied (29; 33) verhindert. Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zum dynamischen Verspannen von Antriebskomponenten der Anordnung (1) einen Hybridantrieb (2) und ein Fahrzeug (100).
Antriebsstranganordnung und Verfahren zum Stabilisieren einer Antriebsstrangkomponente eines Hybridfahrzeugs
2018-03-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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