Die Erfindung betrifft eine Zahnradanordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer Triebwelle (2) und einem auf der Triebwelle (2) aufgesetzten Zahnrad (4), wobei eine Rutschkupplung (5), die bei Überschreiten eines zwischen der Triebwelle (2) und einer Verzahnung (3) des Zahnrades (4) zu übertragenden Grenzdrehmomentes öffnet, an einer Stelle am Zahnrad (4) eingesetzt ist, die sich zwischen der Verzahnung (3) und der Triebwelle (2) befindet. Auch betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit dieser Zahnradanordnung (1).

    A gearwheel arrangement for a drive train of a motor vehicle includes a drive shaft, a gearwheel, and a slipping clutch. The gearwheel is seated on the drive shaft and includes a toothing system. The slipping clutch is disposed at a point on the gearwheel between the toothing system and the drive shaft. The slipping clutch opens if a limit torque to be transmitted between the drive shaft and the toothing system is exceeded. In an example embodiment, the slipping clutch has a shaft/hub connection with a shaft region and a hub region, and the shaft region is seated via a press fit on the hub region.


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    Titel :

    Zahnradanordnung mit einer Überlastkupplung sowie elektromotorisch antreibbaren Antriebsstrang


    Beteiligte:
    LENSSEN STEFAN (Autor:in) / METZ MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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