Ein Hybridfahrzeug umfasst eine Kraftmaschine, eine Traktionsbatterie und eine Steuerung oder ein Fahrzeugsteuersystem, das eine Steuerung aufweist. Die Steuerung ist derart programmiert, dass sie auf einen Ladezustand (SOC) der Traktionsbatterie reagiert. Wenn der Ladezustand höher ist als ein vorhergesagter Ladezustand, ist die Steuerung derart programmiert, dass sie einen Ladezustandsschwellenwert, bei dem die Kraftmaschine abgeschaltet wird, reduziert, um den Ladezustand zu reduzieren. Der Ladezustandsschwellenwert ist als ein Unterschied zwischen einem maximalen Ladezustand und einer erwarteten Änderung des Ladezustands, die mit einer vorhergesagten regenerativen Energie für einen Fahrzyklus assoziiert ist, definiert.
Batterieladezustand, der auf einer geschätzten regenerativen Energie beruht
25.08.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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