Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridantriebsstrangs (10) für ein Hybridfahrzeug, bei welchem ein von einer elektrischen Maschine (24) antreibbares erstes Getriebe (26), über welches zumindest eine Achse (12) von der elektrischen Maschine (24) des Hybridantriebsstrangs (10) antreibbar ist, lastfrei geschaltet wird, wobei ein als Automatikgetriebe ausgebildetes zweites Getriebe (30), über welches wenigstens eine Achse (18) von einer Verbrennungskraftmaschine (28) des Hybridantriebsstrangs (10) antreibbar ist, in Abhängigkeit von der lastfreien Schaltung des ersten Getriebes (26) geschaltet wird, um mittels eines bei der Schaltung des zweiten Getriebes (30) auftretenden und aus einem Trägheitsmoment der Verbrennungskraftmaschine (28) resultierenden Überhöhungsmoments ein zunächst von der elektrischen Maschine (24) bereitgestelltes und im Zuge der lastfreien Schaltung des ersten Getriebes (26) wegfallendes Drehmoment zumindest teilweise zu kompensieren.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Hybridantriebsstrangs für ein Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    GOLLER MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.06.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Verfahren zum Betreiben eines Hybridantriebsstrangs

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