Die Erfindung betrifft einen Zellblock für eine Kraftfahrzeugbatterie (11a), mit zumindest einer Batteriezelle (12a; 12b), welche zumindest einen Zellpol (13a, 14a; 13b, 14b; 13c) aufweist, und mit zumindest einem, mit dem zumindest einen Zellpol (13a, 14a; 13b, 14b; 13c) durch Umformen gefügten Zellverbinder (15a; 15b; 15c) zu einer elektrischen Anbindung der zumindest einen Batteriezelle (12a, 12b), wobei der Zellblock zumindest ein mit dem zumindest einen Zellpol (13a, 14a; 13b, 14b; 13c) zumindest teilweise einstückig ausgebildetes Matrizenelement (16a, 17a; 16b, 17b; 16c) aufweist, welches bei einem Fügen des zumindest einen Zellverbinders (15a; 15b; 15c) mit dem zumindest einen Zellpol (13a, 14a; 13b, 14b; 13c) als Matrize diente.


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    Titel :

    Zellblock für eine Kraftfahrzeugbatterie mit einem in einem Zellpol des Zellblocks ausgebildeten Matrizenelement


    Beteiligte:
    BALKE CLEMENS (Autor:in) / MEINTSCHEL JENS (Autor:in) / SCHROETER DIRK (Autor:in) / WELKE KNUT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.03.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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