Verfahren zum Betreiben eines aktiven Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs (1), wobei zumindest ein Fahrzeugrad (20) über eine Aufhängungsvorrichtung (10) mit einer Karosserie (24) des Kraftfahrzeugs (1) verbunden ist, wobei die Aufhängungsvorrichtung (10) eine erste (46) und eine zweite Stelleinrichtung (30) umfasst, die jeweils geeignet sind eine Trimmlage der Karosserie (24) zu verändern, wobei die erste Stelleinrichtung (46) eine höhere Stellgeschwindigkeit erreichen kann als die zweite Stelleinrichtung (30), wobei in einer Einstellphase (A) die erste Stelleinrichtung (46) eine Ist-Trimmlage (hIst) zu einer Soll-Trimmlage (hSoll) verändert und die Soll-Trimmlage (hSoll) hält, wobei in einer auf die Einstellphase (A) folgenden Übergabephase (B) die zweite Stelleinrichtung (30) dazu gebracht wird die Soll-Trimmlage (hSoll) halten zu können und wobei in einer auf die Übergabephase (B) folgenden Haltephase (C) nur noch die zweite Stelleinrichtung (30) die Soll-Trimmlage (hSoll) hält.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines aktiven Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    GÖHRLE CHRISTOPH (Autor:in) / ALLGAYER ANDREAS (Autor:in) / FRANZ JULIA (Autor:in) / TEMPLER TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.04.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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