Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischer Retarder (10) für ein Fahrzeug, mit einer Gehäuseeinrichtung (12), welche wenigstens einen ersten Aufnahmebereich (16) und wenigstens einen von dem ersten Aufnahmebereich (16) getrennten zweiten Aufnahmebereich aufweist, mit einem in dem zweiten Aufnahmebereich (16) angeordneten Stator, mit einer sich von dem ersten Aufnahmebereich (16) in den zweiten Aufnahmebereich erstreckenden und um eine Drehachse relativ zu dem Stator drehbaren Antriebswelle, mit einem in dem zweiten Aufnahmebereich angeordneten, von der Antriebswelle antreibbaren und um die Drehachse relativ zu dem Stator drehbaren Rotor, und mit einem in dem ersten Aufnahmebereich (16) angeordneten Antriebsrad (20), von welchem die Antriebswelle antreibbar ist, wobei in dem ersten Aufnahmebereich (16) wenigstens ein Ölauffangelement (34) angeordnet ist, welches wenigstens eine in radialer Richtung nach innen hin durch einen Boden (36) begrenzte und in Umfangsrichtung auf wenigstens einer Seite (38) offene Auffangrinne (40) zum Auffangen und Führen von von dem Antriebsrad (20) aufgewirbeltem Öl aufweist.


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    Titel :

    Hydrodynamischer Retarder, insbesondere Sekundärwasser-Retarder, für ein Fahrzeug


    Beteiligte:
    BRENNER JOSEF (Autor:in) / MUELLER ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    03.11.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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