Getriebevorrichtung (2) zumindest aufweisend einen Eingang, eine Eingangsstufe (ES), eine Laststufe (LS), ein Verteilergetriebe (VG), einen Träger (3) und wenigstens zwei Ausgangswellen (A1, A2), wobei- der Eingang ein um eine Zentralachse (10) der Getriebevorrichtung (2) rotierbares erstes Sonnenrad (S1) ist,- die Eingangsstufe (ES) das erste Sonnenrad (S1) und radial zur Zentralachse (10) beabstandete erste Planetenräder (P1) aufweist,- das erste Sonnenrad (S1) und die ersten Planetenräder (P1) über eine erste getrieblichen Wirkverbindung miteinander gekoppelt sind,- die Laststufe (LS) aus zweiten Planetenrädern (P2) und aus einem Hohlrad (H) gebildet ist,- jeweils eines der ersten Planetenräder (P1) und eines der zweiten Planetenräder (P2) miteinander rotationsfest verbunden um eine gemeinsame zur Zentralachse (10) radial beabstandete erste Planetenachse (6) rotierbar von dem Träger (3) getragen sind,- das Hohlrad (H), dessen Symmetrieachse die Zentralachse (10) ist, ortsfest gehalten ist und mit den zweiten Planetenrädern (P2) in einem ersten Zahneingriff steht,- der Träger (3) rotationsfest mit einem Differenzialkorb (3b) des Verteilergetriebes (VG) verbunden ist,- der Träger (3) relativ zum ersten Sonnenrad (S1) um die Zentralachse (10) rotierbar ist,- und der Träger (3) mit den Ausgangswellen (A1, A2) über eine zweite getriebliche Wirkverbindung des Verteilergetriebes (VG) gekoppelt sind,- die erste getriebliche Wirkverbindung wenigstens einen in die Eingangsstufe integrierten Satz dritter Planetenräder (P3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die dritten Planetenräder (P3) um eine zur Zentralachse (10) radial beabstandete zweite Planetenachse (7) rotierbar von dem Träger (3) getragen sind und mit dem ersten Sonnenrad (S1) in einem zweiten Zahneingriff (ZE2) stehen und dass jedes dritte Planetenrad (P3) mit jeweils einem ersten Planetenrad (P1) in einem dritten Zahneingriff (ZE3) steht.
The invention relates to a transmission device at least having an input, an input stage, a load stage, a carrier, and at least two output shafts, wherein: - the input shaft is a first sun gear which can be rotated about a central shaft of the transmission device, - the input stage has the first sun gear and first planetary gears at a radial distance from the central axis, - the first sun gear and the first planetary gears are coupled together via a first operative connection with respect to transmission, - the load stage is made of second planetary gears and a ring gear, - each of the first planetary gears and a respective second planetary gear are held by the carrier so as to be rotationally fixed together in a rotatable manner about a common first planetary axis at a radial distance from the central axis, - the ring gear, the axis of symmetry of which is the central axis, is held on the transmission housing in a stationary manner and is in a first tooth engagement with the second planets, and the carrier is rotationally fixed to a differential cage of the transfer case, - the carrier can be rotated in the transmission housing relative to the input shaft about the central axis, and - the carrier is coupled to the output shafts via a second operative connection with respect to transmission of the transfer case. The invention further relates to an electric drive unit comprising such a transmission device.
Getriebevorrichtung und elektrische Antriebseinheit mit einer Getriebevorrichtung
02.06.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
GETRIEBEVORRICHTUNG UND ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT MIT EINER GETRIEBEVORRICHTUNG
Europäisches Patentamt | 2017
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