Bei einer Radaufhängung für ein Kraftfahrzeugrad zur Dämpfung von NVH-Effekten, wobei die NVH-Effekte im Leerlauf von einem Automatikgetriebe über den Antriebsstrang auf das angetriebene Rad übertragen werden und sich von dort über die Radaufhängung potentiell weiter auf die Fahrzeugstruktur übertragen können, ist vorgesehen, dass die Radaufhängung wenigstens ein elastisches Element aufweist, dessen Steifigkeit in vertikaler Auslenkungsrichtung in einem nullpunktnahen Auslenkungsbereich eine weichere Steifigkeitscharakteristik als in nullpunktferneren Auslenkungsbereichen aufweist.
Kraftfahrzeug-Radaufhängung zur Dämpfung von NVH-Effekten
2016-12-15
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Kraftfahrzeug-Radaufhängung zur Dämpfung von NVH-Effekten
Europäisches Patentamt | 2016
|Gummimetalllager für Kraftfahrzeug-Radaufhängung, Trapezlenker und Radaufhängung
Europäisches Patentamt | 2017
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