Ein Hybridfahrzeug umfasst eine Kraftmaschine und eine elektrische Maschine, die beide zum Vortrieb des Fahrzeugs in der Lage sind. Die elektrische Maschine stellt Kriechmoment zum Vortrieb des Fahrzeugs bei geringer Geschwindigkeit oder zum Halten des Fahrzeugs auf einer Steigung bereit. Mindestens eine Steuerung ist dahingehend programmiert, als Reaktion darauf, dass ein Bremsmoment oder eine Bremsmomentanforderung einen kalibrierbaren Schwellenwert überschreitet, die Erzeugung von Kriechmoment durch die elektrische Maschine aufzuheben oder anderweitig zu verhindern. Der kalibrierbare Schwellenwert variiert basierend auf Fahrzeugsteigung, Fahrzeugmasse und/oder Fahrzeuggeschwindigkeit.

    A hybrid vehicle includes an engine and an electric machine, both capable of propelling the vehicle. The electric machine provides creep torque to propel the vehicle at a slow speed or hold the vehicle when on an incline. At least one controller is programmed to cancel or otherwise inhibit the electric machine from generating the creep torque in response to a brake torque or brake torque request exceeding a calibratible threshold. The calibratible threshold varies based upon vehicle incline, vehicle mass, and/or vehicle speed.


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    Titel :

    AUFHEBEN VON KRIECHMOMENT IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG


    Beteiligte:
    WANG XIAOYONG (Autor:in) / LIANG WEI (Autor:in) / JOHRI RAJIT (Autor:in) / YAMAZAKI MARK STEVEN (Autor:in) / KUANG MING LANG (Autor:in) / MCGEE RYAN ABRAHAM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.08.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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