Ein Parallel-Hybridfahrzeug enthält eine Kraftmaschine und einen Motor, die durch eine Kupplung entlang einer Triebwelle getrennt sind. Der Motor kann (entweder alleine oder in Kombination mit der Kraftmaschine) zur Bereitstellung von positivem Antriebsmoment für die Räder betrieben werden. Der Motor kann auch als Generator wirken und bei der Umwandlung von mechanischer Energie von der Antriebswelle in in einer Batterie zu speichernde mechanische Energie negatives Drehmoment bereitstellen. Die Kupplung koppelt selektiv den Motor mit der Kraftmaschine. Drehmoment und seine Auswirkungen auf die Kupplung können stark variieren, wenn der Motor von Bereitstellung von positivem und negativem Drehmoment und umgekehrt wechselt, während die Kraftmaschine läuft. Mindestens eine Steuerung am Fahrzeug ist dazu programmiert, bei laufender Kraftmaschine als Reaktion auf eine antizipierte Änderung des durch den Motor bereitgestellten Drehmoments von positiv zu negativ oder von negativ zu positiv eine Erhöhung des Drucks an der Kupplung einzuleiten.

    A parallel hybrid vehicle includes an engine and a motor separated along a driveshaft by a clutch. The motor can operate (either alone or in combination with the engine) to provide positive drive torque to the wheels. The motor can also act as a generator and provide negative torque when converting mechanical energy from the driveshaft into mechanical energy to be stored in a battery. The clutch selectively couples the motor to the engine. Torque and its effects on the clutch can vary dramatically when the motor changes from providing positive and negative torque, and vice versa, while the engine is running. At least one controller in the vehicle is programmed to, while the engine is running, initiate an increase in pressure at the clutch in response to an anticipated change in torque provided by the motor from positive to negative or from negative to positive.


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    Titel :

    Steuerung einer Kupplung zwischen einer Kraftmaschine und einer elektrischen Maschine in einem Hybridfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-04-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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