Getriebeanordnung (4, 104) für einen Elektroantrieb (2, 102) für ein Kraftfahrzeug, umfassend:eine erste Getriebeeinheit (7, 107) mit einem Antriebsrad (10, 110) und einem Abtriebsrad (12, 112), zwischen denen ein Achsversatz vorgesehen ist;eine mit der ersten Getriebeeinheit (7, 107) antriebsverbundene zweite Getriebeeinheit (8, 108) mit einem Übersetzungsverhältnis (i2) ins Langsame;eine mit der zweiten Getriebeeinheit (8, 108) antriebsverbundene dritte Getriebeeinheit (9, 109), die ein eingeleitetes Drehmoment von einem Eingangsteil (37, 137) auf zwei Ausgangsteile aufteilt;wobei die zweite Getriebeeinheit (8, 108) ein Planetengetriebe mit zumindest einem Planetenrad (15, 115), einem das zumindest eine Planetenrad (15, 115) tragenden Planetenträger (14, 114), einem ersten Sonnenrad (30, 130) und einem zweiten Sonnenrad (31, 131) aufweist,wobei der Planetenträger (14, 114) von der ersten Getriebeeinheit (7, 107) um eine Drehachse (A2) drehend antreibbar ist,wobei das zumindest eine Planetenrad (15, 115) mit dem ersten Sonnenrad (30, 130) und dem zweiten Sonnenrad (31, 131) antriebsverbunden ist, wobei das erste Sonnenrad (30, 130) gegenüber einem ortsfesten Bauteil (20, 120) im Drehsinn zumindest abstützbar ist, undwobei das zweite Sonnenrad (31, 131) mit dem Eingangsteil (37, 137) der dritten Getriebeeinheit (9, 109) antriebsverbunden ist.
A transmission assembly for an electric drive for a motor vehicle comprises a first transmission unit having a drive gear and a driven gear; a second transmission unit which is drivingly connected to the first transmission unit and which features a transmission speed reduction ratio i2; a third transmission unit which is drivingly connected to the second transmission unit and which transmits an introduced torque from an input part to two output parts; wherein the second transmission unit comprises a planetary gearing with a planetary gear, a planetary carrier, a first sun gear and a second sun gear, wherein the planetary gear engages the first sun gear and the second sun gear, wherein the first sun gear is at least rotatably supportable relative to a stationary component and wherein the second sun gear is drivingly connected to the input part of the third transmission unit. An electric drive assembly can have such a transmission assembly.
Getriebeanordnung und Elektroantrieb mit einer solchen Getriebeanordnung
10.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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