Verfahren zur Steuerung eines Freilaufs eines motorisch angetriebenen Kraftfahrzeugs,mit einem Antriebsmotor und einem Antriebsstrang mit aktivierbarer Freilauffunktion, wobei die Aktivierung und Deaktivierung der Freilauffunktion mittels eines Fahrpedals durchführbar ist, wobei einer vorbestimmten Fahrpedalstellung eines aktiven Fahrpedals ein Freilaufaktivierungspunkt als Druckpunkt für eine haptische Rückmeldung an den Fahrer zugeordnet ist,dadurch gekennzeichnet,dass nur bei langsamer Rücknahme des Fahrpedals bei einem Unterschreiten des Druckpunkts, entsprechend einem ermittelten kleinen Fahrpedalgradienten am Druckpunkt, die Freilauffunktion aktiviert wird, dass bei einem Festhalten der Fahrpedalstellung am Druckpunkt während einer vorbestimmten Zeit die aktivierte Freilauffunktion „festgesetzt“ wird, so dass das Fahrpedal in seine Nulllage zurückgenommen werden kann, unddass bei einer Bremspedalbetätigung oder wenn das Fahrpedal über den Druckpunkt hinaus betätigt und dieser überdrückt wird, die Freilauffunktion wieder deaktiviert wird.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Freilaufs eines motorisch angetriebenen Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    LEPCZYK DANIEL (Autor:in) / BLATTER EDWIN (Autor:in) / LIMBACHER REIMUND (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.11.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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