Die Erfindung betrifft eine Anordnung (201) mit mindestens einem Dämpfer (113), einem Steuergerät (205) und einem Getriebe (203); wobei der Dämpfer (113) ausgebildet ist, Relativbewegungen zwischen einem ersten Teil (103) eines Fahrzeugs (101) und einem zweiten Teil (107) des Fahrzeugs (101) zu dämpfen. Das Getriebe (203) ist ausgebildet, ein erstes Signal zu erzeugen; wobei das erste Signal von dem Getriebe (203) zu dem Steuergerät (205) übertragen wird; wobei mindestens eine Information über einen zukünftigen Schaltvorgang des Getriebes (203) in dem ersten Signal kodiert ist; wobei das Steuergerät (205) ausgebildet ist, das erste Signal zu decodieren, um die Information zu erhalten; wobei das Steuergerät (205) ausgebildet ist, ein zweites Signal zu erzeugen; wobei das zweite Signal von dem Steuergerät (205) zu dem Dämpfer (113) übertragen wird; und wobei mittels des zweiten Signals mindestens eine Eigenschaft des Dämpfers (113) beeinflusst wird.


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    Titel :

    Verbesserung des Komforts bei Schaltvorgängen


    Beteiligte:
    DITTRICH TOBIAS (Autor:in) / JÄGER THOMAS (Autor:in) / BANERJEE ALEXANDER (Autor:in) / MITTELBERGER CHRISTIAN (Autor:in) / EISELE MARKUS (Autor:in) / SCHNEIDER FLORIAN (Autor:in) / NOLZEN HARRY (Autor:in) / HEIMANN JENS (Autor:in) / NEU ALEXANDER (Autor:in) / WAGNER VOLKER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-06-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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