Die Erfindung betrifft eine Anordnung (201) mit mindestens einem Dämpfer (113), einem Steuergerät (205) und einem Getriebe (203); wobei der Dämpfer (113) ausgebildet ist, Relativbewegungen zwischen einem ersten Teil (103) eines Fahrzeugs (101) und einem zweiten Teil (107) des Fahrzeugs (101) zu dämpfen. Das Getriebe (203) ist ausgebildet, ein erstes Signal zu erzeugen; wobei das erste Signal von dem Getriebe (203) zu dem Steuergerät (205) übertragen wird; wobei mindestens eine Information über einen zukünftigen Schaltvorgang des Getriebes (203) in dem ersten Signal kodiert ist; wobei das Steuergerät (205) ausgebildet ist, das erste Signal zu decodieren, um die Information zu erhalten; wobei das Steuergerät (205) ausgebildet ist, ein zweites Signal zu erzeugen; wobei das zweite Signal von dem Steuergerät (205) zu dem Dämpfer (113) übertragen wird; und wobei mittels des zweiten Signals mindestens eine Eigenschaft des Dämpfers (113) beeinflusst wird.
Verbesserung des Komforts bei Schaltvorgängen
2016-06-16
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
CFD Simulation zur Verbesserung des thermischen Komforts
Kraftfahrwesen | 2009
|CFD-Simulation zur Verbesserung des thermischen Komforts
Tema Archiv | 2009
|Simulation - CFD-Simulation zur Verbesserung des thermischen Komforts
Online Contents | 2009
|