Antriebssteuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten Fahrzeugachse (HA) und einer zweiten Fahrzeugachse (VA), welches eine erste Antriebsmaschine (1) mit einem nachgeschalteten Schaltgetriebe (4) mit mehreren schaltbaren Getriebegängen und eine zweite Antriebsmaschine (2) umfasst, wobei die erste Antriebsmaschine (1) mit der ersten Fahrzeugachse (HA) und nicht mit der zweiten Fahrzeugachse (VA) gekoppelt ist und die zweite Antriebsmaschine (2) mit der zweiten Fahrzeugachse (VA) und nicht mit der ersten Fahrzeugachse (HA) gekoppelt ist, wobei- die Antriebssteuereinrichtung eingerichtet ist, einen ersten Geschwindigkeitsgrenzwert (vmax,1) für die Fahrzeuggeschwindigkeit in Abhängigkeit eines Drehzahlgrenzwerts (nmax,1) für die erste Antriebsmaschine (1) und des gewählten Getriebegangs (GG1) des Schaltgetriebes (4) zu bestimmen,- die Antriebssteuereinrichtung einen Geschwindigkeitsbegrenzer (20) zum Begrenzen der Fahrzeuggeschwindigkeit umfasst, welcher eingerichtet ist, eine Steuergröße (Md,soll) in Abhängigkeit des ersten Geschwindigkeitsgrenzwerts (vmax,1) und der Fahrzeuggeschwindigkeit (vist) zu bestimmen, und- die Antriebssteuereinrichtung ferner eingerichtet ist, die erste (1) und die zweite (2) Antriebsmaschine in Abhängigkeit der Steuergröße (Md,soll) zu steuern.


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    Titel :

    Drehzahlbegrenzung einer Antriebsmaschine bei einem Fahrzeug mit mehreren unterschiedliche Fahrzeugachsen antreibenden Antriebsmaschinen


    Beteiligte:
    KRÄMER GERD (Autor:in) / TASSINGER INGO (Autor:in) / BERGWEILER TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.02.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES




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