Es wird eine Regelungsvorrichtung (10) für einen Schleppbetrieb eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welche einen Signaleingang (12) zum Empfangen von Eingangssignalen (14), die mit Fahrzustandsgrößen des Kraftfahrzeugs korrelieren, einen Signalausgang (16) zum Ausgeben eines Steuersignals (18) an eine mit der Regelungsvorrichtung (10) gekoppelte Antriebsvorrichtung (20) des Kraftfahrzeuges und eine Logikvorrichtung (24) zum Verarbeiten der Eingangssignale (14) und zum Erzeugen des Steuersignals (18) basierend auf den Eingangssignalen (14) aufweist. Die Logikvorrichtung (24) ist dazu ausgeführt ist, basierend auf den Eingangssignalen (14) einen aktuellen Reibwert zwischen einer Fahrbahn und wenigstens einem Rad des Kraftfahrzeugs zu ermitteln sowie basierend auf dem aktuellen Reibwert einen Maximalwert einer von der Antriebsvorrichtung (20) während des Schleppbetriebs bewirkten Verzögerungskraft auf das Rad zu ermitteln und das Steuersignal (18) derart zu erzeugen, dass eine tatsächlich von der Antriebsvorrichtung (20) auf das Rad bewirkte Verzögerungskraft kleiner oder gleich bleibt als der ermittelte Maximalwert. Dies kann eine Art Vorsteuerung für den Schleppbetrieb bereitstellen, durch welche eine Blockierneigung des Rades während des Schleppbetriebs vermindert sein kann.


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    Titel :

    Regelungsvorrichtung für einen Schleppbetrieb eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    BIENIEK LARS (Autor:in) / EICHLER ALEXANDER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.04.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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