Die Erfindung betrifft Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung des Antriebssystems (1, 1a) bzw. des Fahrens eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Hybrid-Antriebssystems (1a), eines Parallelhybrid-Antriebssystems oder eines Plug-In-Hybrid-Antriebssystems eines Kraftfahrzeuges, wobei ein elektrischer Betrieb des Kraftfahrzeuges gesteuert und/oder geregelt wird, wobei ein Drehmoment (MEmot) von einer Elektromaschine (2) auf ein Automatikgetriebe (3) des Kraftfahrzeuges mit Hilfe einer Kupplung (4) übertragen wird, und wobei zum Anfahren des Kraftfahrzeuges im elektrischen Betrieb ein elektrischer Kriechbetrieb und/oder zum Anfahren ein elektrischer Fahrbetrieb mit Hilfe der Elektromaschine (2) realisiert wird. Wirkungsgradeinbußen sind dadurch vermieden, dass die Kupplung (4) derart gesteuert und/oder geregelt wird, so dass für den elektrischen Kriechbetrieb ein reduzierter – erster – Kupplungsschlupfwert, insbesondere von im Wesentlichen annäherungsweise Null eingestellt wird.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung des Antriebsystems bzw. des Fahrens eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    ZILLMER MICHAEL (Autor:in) / PROCHAZKA DAVID (Autor:in) / FUGEL MARKUS (Autor:in) / RIELING JÖRG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.01.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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