Fahrerassistenzsystem (101) zur Längsdynamikregelung für ein Kraftfahrzeug (100) mit einem einen Elektromotor (102) aufweisenden Antriebsstrang:wobei das Fahrerassistenzsystem (101) dazu ausgeführt ist, einen Abstand (112) zu einem vorausfahrenden Fahrzeug (110) und eine eigene Geschwindigkeit (107) des Kraftfahrzeuges (100)zu bestimmen;wobei das Fahrerassistenzsystem (101) dazu ausgeführt ist, beim Lösen eines Fahrpedals (103) des Kraftfahrzeuges eine Rekuperation des Elektromotors (102) in Abhängigkeit des bestimmten Abstandes (112) zu dem vorausfahrenden Fahrzeug und der bestimmten eigenen Geschwindigkeit (107) derart zu steuern, dass ein Zielabstand (113) zum vorausfahrenden Fahrzeug eingehalten oder erreicht wird; undwobei eine Sensitivität des Fahrpedals (103) beim Lösen des Fahrpedals zum Steuern der Rekuperation des Elektromotors abhängig vom bestimmten Abstand (112) zum vorausfahrenden Fahrzeug ist.


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    Titel :

    Fahrerassistenzsystem zur Längsdynamikregelung


    Beteiligte:
    ARBITMANN MAXIM (Autor:in) / ECKERT ALFRED (Autor:in) / SÄGER PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.08.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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