Die Erfindung betrifft eine Einzelradaufhängung eines mittels eines Aktuators lenkbaren Hinterrads eines zweispurigen Fahrzeugs, dessen das Rad tragende Schwenklager durch einen sich in Fahrzeug-Längsrichtung erstreckenden Längslenker sowie zwei sich in Fahrzeug-Querrichtung erstreckende Querlenker geführt ist, deren dem Schwenklager abgewandte Enden mit dem Fahrzeug-Aufbau verbunden sind, wobei das Schwenklager über zwei in unterschiedlicher Höhe über der Fahrbahn liegende Gelenke derart gelenkig mit dem Längslenker verbunden ist, dass diese Gelenke eine überwiegend senkrecht verlaufende Lenkdrehachse für das Rad beschreiben, und wobei jeder Querlenker über ein Gummilager oder Gelenk am Längslenker befestigt ist, und weiterhin am Schwenklager ein Steller angreift, der mit einem Stellelement des genannten Aktuators zusammenwirkend eine rotatorische Bewegung des Aktuators in eine Verschwenkbewegung des Schwenklagers um die Lenk- oder Spreizachse umsetzt. Dabei ist die Rotationsachse für die rotatorische Bewegung des radindividuellen Aktuators zumindest annähernd senkrecht zur Querachse des Fahrzeugs ausgerichtet. Beispielsweise ist der Aktuator zumindest teilweise im Innenraum einer Tragfeder, über welche der Fahrzeug-Aufbau anteilig am Rad abgestützt ist, angeordnet.


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    Titel :

    Einzelradaufhängung eines mittels eines Aktuators lenkbaren Hinterrads eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    PITZER FRANZ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.09.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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