Verfahren (200) zum Steuern eines Fahrzeugs (8), das eine Brennkraftmaschine (12) umfasst, die mit einem Eingangselement eines Multi-Mode-Getriebes (10) gekoppelt ist, das ausgestaltet ist, um Drehmoment auf ein Ausgangselement (92), das mit einem Laufrad (99) gekoppelt ist, zu übertragen, wobei die Brennkraftmaschine (12) in einem EIN-Zustand ein Eingangsdrehmoment (Te) erzeugt, wobei das Verfahren (200) umfasst:Identifizieren eines unerwünschten Betriebsbereichs, der einen Eingangs-/Ausgangsdrehmomentbereich zum Betreiben des Multi-Mode-Getriebes (10) umfasst (204); undin Ansprechen auf eine Bedieneranforderung für Kriechdrehmoment (208 = (1)), Steuern des Motordrehmoments (Tb) von einer Drehmomentmaschine (60, 62), die mit dem Multi-Mode-Getriebe (10) gekoppelt ist, so dass das Multi-Mode-Getriebe (10) außerhalb des unerwünschten Betriebsbereichs arbeitet, und gleichzeitiges Steuern eines mechanischen Bremsdrehmoments (Tbrake-mech) an dem Laufrad (99) in Ansprechen auf ein von dem Bediener befohlenes Bremsen (Topr-brake), das Eingangsdrehmoment (Te) von der Kraftmaschine (12) und das Motordrehmoment (Tb) von der Drehmomentmaschine (60, 62) (210).
A vehicle includes an internal combustion engine coupled to an input member of a multi-mode transmission configured to transfer torque to an output member coupled to a ground wheel with the internal combustion engine in an ON state generating an input torque. A method for controlling the vehicle includes identifying an undesirable operating region including an input/output torque region for operating the multi-mode transmission. In response to an operator request for creep torque, motor torque is controlled from a torque machine coupled to the multi-mode transmission such that the multi-mode transmission is operating outside the undesirable operating region while a mechanical braking torque to the ground wheel is coincidentally controlled in response to an operator-commanded braking, the input torque from the engine, and the motor torque from the torque machine.
Verfahren und Vorrichtung zum Steuern von Kriechdrehmoment in einem Antriebsstrangsystem
04.11.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR SCHWINGUNGSDÄMPFUNG IN EINEM ANTRIEBSSTRANGSYSTEM
Europäisches Patentamt | 2017
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR GETRIEBE-GANGWAHL IN EINEM PARALLEL-HYBRID-ANTRIEBSSTRANGSYSTEM
Europäisches Patentamt | 2017
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