Computerimplementiertes Verfahren (200) zum Betreiben eines Antriebsstrangsystems (20), das eine Brennkraftmaschine (40) umfasst, die über ein Eingangselement (42) drehbar mit einem Getriebe (50) gekoppelt ist, wobei das Getriebe (50) einen Hydraulikkreis (47) aufweist, der eine Hydraulikfluidpumpe (45) umfasst, die direkt mechanisch mit dem Eingangselement (42) gekoppelt ist, wobei das Verfahren (200) umfasst: in Ansprechen auf einen Befehl, ein Autostoppmanöver der Kraftmaschine (40) auszuführen (202): Ermitteln eines Drehzahländerungsprofils (Ni-ramp) der Kraftmaschine (40), um eine gewünschte Stoppstellung (⊝final) der Kraftmaschine (40) zu erreichen (204); und Steuern von Hydraulikdruck in dem Hydraulikkreis (47) in Ansprechen auf das Drehzahländerungsprofil (Ni-ramp) der Kraftmaschine (40) und eine Drehzahl (Ni) der Kraftmaschine (40) während des Autostoppmanövers der Kraftmaschine (40), um eine Differenz zwischen dem Drehzahländerungsprofil (Ni-ramp) der Kraftmaschine (40) und der Drehzahl (Ni) der Kraftmaschine (40) während des Autostoppmanövers der Kraftmaschine (40) zu minimieren, die gewünschte Stoppstellung (⊝final) der Kraftmaschine (40) zu erreichen und eine Pulsdrehmomentaufhebung der Kraftmaschine (40) an dem Eingangselement (42) zu bewirken, indem Drehmoment an der Hydraulikfluidpumpe (45) induziert wird (208, 210), dadurch gekennzeichnet, dass das Steuern des Hydraulikdrucks in dem Hydraulikkreis (47), um das induzierte Drehmoment an der Hydraulikfluidpumpe (45) zu steuern und somit eine Pulsdrehmomentaufhebung der Kraftmaschine (40) an dem Eingangselement (42) zu bewirken, umfasst: Ermitteln von Pulsdrehmoment der Kraftmaschine (40) (330), das ein Ermitteln einzelner Zylinderdrücke und eines Gesamtkurbeldrehmoments in Relation zu einer Kraftmaschinenstellung (⊝i); und ein Ermitteln des Pulsdrehmoments (335) der Kraftmaschine (40) auf der Basis der einzelnen Zylinderdrücke und des Gesamtkurbeldrehmoments in Relation zu der Kraftmaschinenstellung (⊝i) umfasst; Ermitteln eines Drehmomentbefehls für die Hydraulikfluidpumpe (45) auf der Basis des Pulsdrehmoments der Kraftmaschine (40) (405); Ermitteln von Drehmomentgrenzen für die Hydraulikfluidpumpe (45) (410); und ...

    A powertrain system includes an internal combustion engine rotatably coupled via an input member to a transmission. The transmission has a hydraulic circuit including a hydraulic fluid pump directly mechanically coupled to the input member. A computer-implemented method for operating the powertrain system includes, in response to a command to execute an engine autostop maneuver, determining an engine speed ramping profile to achieve a desired stopped engine position. Hydraulic pressure in the hydraulic circuit is controlled in response to the engine speed ramping profile and engine speed during said engine autostop maneuver.


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    Titel :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR AUFHEBUNG VON DREHMOMENT EINER KRAFTMASCHINE IN EINEM ANTRIEBSSTRANGSYSTEM


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen




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