Die Erfindung betrifft ein Steuergerät und ein Verfahren zur Wankstabilisierung einer Karosserie eines Fahrzeuges, wobei die Karosserie vier Radaufhängungen mit jeweils einem Schwingungsdämpfer aufweist, wobei die Schwingungsdämpfer zwischen der Karosserie und einer beweglich gegenüber der Karoserie gelagerten Radaufhängung angeordnet sind, wobei die Schwingungsdämpfer in der Weise ausgebildet sind, dass für jeden Schwingungsdämpfer eine Dämpfungskraft einstellbar ist, wobei zwei vordere Schwingungsdämpfer an gegenüber liegenden Seiten eines vorderen Abschnittes der Karosserie angeordnet sind, wobei zwei hintere Schwingungsdämpfer an gegenüber liegenden Seiten eines hinteren Abschnittes der Karosserie angeordnet sind, wobei eine erste Wankgeschwindigkeit für einen vorderen Abschnitt der Karosserie und eine zweite Wankgeschwindigkeit für einen hinteren Abschnitt der Karosserie ermittelt wird, wobei abhängig von den zwei gemessenen Wankgeschwindigkeiten eine Dämpfungskraft für wenigstens einen Schwingungsdämpfer in der Weise eingestellt wird, dass einer Wankbewegung der Karosserie entgegen gewirkt wird.


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    Titel :

    Verfahren zur Wankstabilisierung


    Beteiligte:
    HEIKER MIKE (Autor:in) / GIMENO SANZ DIEGO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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