Hybridfahrzeug (10), das eine erste Achse (12) und eine zweite Achse (14) aufweist und umfasst:eine Kraftmaschine (26);einen ersten Motor-Generator (60);einen zweiten Motor-Generator (80), der elektrisch mit dem ersten Motor-Generator (60) durch einen Stromrichter (64) und eine Energiespeichereinrichtung (70) verbunden ist; wobei der zweite Motor-Generator (80) zur proportionalen Rotation mit der zweiten Achse (16) verbunden ist;ein Getriebe (122), das umfasst:einen Planetenradsatz (40), der ein Sonnenradelement (42), ein Hohlradelement (44) und ein Trägerelement (46) umfasst, das eine Mehrzahl von Ritzelrädern (47) lagert, die mit dem Sonnenradelement (42) und dem Hohlradelement (44) kämmen; wobei die Kraftmaschine (26) zur Rotation als eine Einheit mit dem Hohlradelement (44) des Planetenradsatzes (40) verbunden ist; wobei der erste Motor-Generator (60) zur Rotation als eine Einheit mit dem Sonnenradelement (42) des Planetenradsatzes (40) verbunden ist;einen ersten Achsantrieb (50), der ein erstes Zahnrad (52) und ein zweites Zahnrad (52) aufweist; wobei das erste Zahnrad (52) des ersten Achsantriebs (50) funktional verbindbar ist, um in Einklang mit dem Trägerelement (46) des Planetenradsatzes (40) zu rotieren, und das zweite Zahnrad (54) des ersten Achsantriebs (50) durch das erste Zahnrad (52) des ersten Achsantriebs (50) angetrieben ist und zur Rotation als eine Einheit mit der ersten Achse (12) verbunden ist;eine erste Kupplung (67), die selektiv einrückbar ist, um das Trägerelement (46) mit dem Sonnenradelement (42) des Planetenradsatzes (40) zur Rotation als eine Einheit miteinander zu verbinden; wobei der Planetenradsatz (40) ein Verhältnis ins Langsame einer Drehzahl des Trägerelements (46) des Planetenradsatzes (40) zu einer Drehzahl der Kraftmaschine (12) bereitstellt, wenn der erste Motor-Generator (60) feststeht und die erste Kupplung (67) nicht eingerückt ist;eine zweite Kupplung (68), die selektiv einrückbar ist, um das Trägerelement (46) des Planetenradsatzes (40) zur Rotation als eine Einheit mit dem ersten Zahnrad (52) des ersten Achsantriebs (12) zu verbinden;eine erste Bremse (66), die selektiv einrückbar ist, um das Trägerelement (46) des Planetenradsatzes (40) an einem feststehenden Element (65) festzulegen; undeine zweite Bremse (69), die selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (44) des Planetenradsatzes (40) an dem feststehenden Element (65) festzulegen;einen zweiten Achsantrieb (72), der ein erstes Zahnrad (74) und ein zweites Zahnrad (76) aufweist; wobei das erste Zahnrad-(74) des zweiten Achsantriebs (72) funktional zur Rotation als eine Einheit mit dem zweiten Motor-Generator (80) verbunden ist, und das zweite Zahnrad (76) des zweiten Achsantriebs (72) durch das erste Zahnrad (74) des zweiten Achsantriebs (72) angetrieben ist und zur Rotation als eine Einheit mit der zweiten Achse (16) verbunden ist.

    A hybrid vehicle has a powertrain that includes a transmission with a planetary gear set that has a first, a second, and a third member. An engine is connected for unitary rotation with the first member. A first final drive is operatively connectable with the carrier member and connected with the first axle. A first motor-generator is connected for unitary rotation with the third member. A second motor-generator is operatively connected for proportional rotation with one of the axles. A first clutch is selectively engageable to connect any two of the members for unitary rotation with one another. The planetary gear set provides an underdrive ratio of speed of the second member to speed of the engine when the sun gear member is stationary.


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    Titel :

    HYBRIDFAHRZEUG MIT LEISTUNGSVERZWEIGUNGS- UND PARALLEL-HYBRIDGETRIEBE


    Beteiligte:
    HOLMES ALAN G (Autor:in) / KIM MIN-JOONG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-09-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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