Die Erfindung betrifft ein Hybrid-Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, das zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest vier verbrennungsmotorischen Vorwärtsgetriebegängen (V1a–V4a), zumindest einem elektromotorischen Vorwärtsgetriebegang (E1a, E2a) und zumindest zwei EVT-Fahrbereichen (E-EVT1a, EVT1a, EVT2a; EVT3a) vorgesehen ist, mit einem BKM-Anbindungselement (10a; 10b; 10c) zur drehfesten Anbindung einer Brennkraftmaschine (BKM1a; BKM1b; BKM1c), mit einem Getriebeausgangselement (11a; 11b; 11c) zur drehfesten Anbindung eines Achsantriebs, mit zumindest einem EM-Anbindungselement (13a, 14a; 13b, 14b; 13c, 14c) zur Anbindung eines Elektromotors (EM1a, EM2a; EM1b, EM2b; EM1c, EM2c), mit zumindest drei Kupplungseinheiten (C1a, C2a, C3a; C1b, C2b, C3b; C1c, C2c, C3c), die jeweils zwei drehbar gelagerte Kopplungselemente (C11a–C32a; C11b–C32b; C11c–C32c), mit zumindest zwei Bremseinheiten (B1a, B2a; B1b, B2b; B1c, B2c), die jeweils ein drehbar gelagertes Kopplungselement (B11a, B21a; B11b, B21b; B11c, B21c) aufweisen, sowie mit einer ersten Planetenradstufe (P1a; P1b; P1c) und einer zweiten Planetenradstufe (P2a; P2b; P1c), die wirkungsmäßig miteinander verbunden sind.


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    Titel :

    Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    SCHILDER TOBIAS (Autor:in) / RIEDL KLAUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.07.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug

    SCHILDER TOBIAS / RIEDL KLAUS / MÜLLER JÖRG et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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