Die Erfindung betrifft ein Hybrid-Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Getriebeeingangswelle (10) zur drehfesten Anbindung eines Verbrennungsmotors, mit einer Getriebeausgangswelle (11) zur drehfesten Anbindung eines Achsantriebs, mit zumindest einer Zwischenwelle (15) zur Anbindung eines Elektromotors (EM1), mit zumindest drei wirkungsmäßig miteinander verbundenen Planetenradstufen (P1, P2, P3, P4) sowie mit zumindest fünf Schalteinheiten (S1–S5), die jeweils zwei zur Schaltung der Planetenradstufen (P1, P2, P3, P4) vorgesehene Kopplungselemente (S11–S52) aufweisen und die zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest sechs verbrennungsmotorischen Vorwärtsgetriebegängen (V1–V6), zumindest zwei elektromotorischen Vorwärtsgetriebegängen (E1, E2) und zumindest zwei EVT-Fahrbereichen (EVT1–EVT6) vorgesehen sind.


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    Titel :

    Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    SCHILDER TOBIAS (Autor:in) / RIEDL KLAUS (Autor:in) / MÜLLER JÖRG (Autor:in) / RESCH RICO (Autor:in) / LEESCH MIRKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.04.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug

    SCHILDER TOBIAS / RIEDL KLAUS / MÜLLER JÖRG et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug

    SCHILDER TOBIAS / RIEDL KLAUS DR ING / MÜLLER JÖRG DIPL ING et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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