Die Erfindung betrifft ein Hybrid-Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Getriebeeingangswelle (10) zur drehfesten Anbindung eines Verbrennungsmotors, mit einer Getriebeausgangswelle (11) zur drehfesten Anbindung eines Achsantriebs, mit einer ersten Zwischenwelle (15) zur Anbindung eines ersten Elektromotors (EM1), mit einer zweiten Zwischenwelle (16) zur Anbindung eines zweiten Elektromotors (EM2), mit einer ersten Planetenradstufe (P1), einer zweiten Planetenradstufe (P2) und einer dritten Planetenradstufe (P3), die wirkungsmäßig miteinander verbunden sind, sowie zumindest mit fünf Schalteinheiten (S1–S6), die jeweils zwei zur Schaltung der Planetenradstufen (P1, P2, P3) vorgesehene Kopplungselemente (S11–S62) aufweisen und die zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest fünf verbrennungsmotorischen Vorwärtsgetriebegängen (V1–V6), zumindest zwei elektromotorischen Vorwärtsgetriebegängen (E1, E2) und zumindest vier EVT-Fahrbereichen (EVT1–EVT4) vorgesehen sind. wobei die zweite Planetenradstufe (P2) einen Doppelplanetenradsatz aufweist.


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    Titel :

    Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    SCHILDER TOBIAS (Autor:in) / RIEDL KLAUS (Autor:in) / MÜLLER JÖRG (Autor:in) / RESCH RICO (Autor:in) / LEESCH MIRKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.06.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug

    SCHILDER TOBIAS / RIEDL KLAUS / MÜLLER JÖRG et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    Hybrid-Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug

    SCHILDER TOBIAS / RIEDL KLAUS DR ING / MÜLLER JÖRG DIPL ING et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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