Summiergetriebeanordnung (20) für einen Hybrid-Kraftfahrzeugantriebsstrang (10), mit- einem ersten Eingangsglied (22), das mit einem Ausgang (40) eines Drehzahlübersetzungsgetriebes (14) des Antriebsstranges (10) verbindbar ist,- einem zweiten Eingangsglied (24), das mit einer elektrischen Maschine (25) verbindbar ist,- einem Ausgangsglied (26), das mit einem Antriebsleistung auf zwei Antriebswellen (18L, 18R) verteilenden Differential (16) des Antriebsstranges (10) verbindbar ist,- einer Planetengetriebeanordnung (28), die ein erstes Getriebeglied (30), ein zweites Getriebeglied (32) und ein drittes Getriebeglied (34) aufweist, wobei das erste Getriebeglied (30) mit dem ersten Eingangsglied (22) verbunden ist, wobei das zweite Getriebeglied (32) mit dem Ausgangsglied (26) verbunden ist,- einer ersten Kupplung (36), die das dritte Getriebeglied (34) mit dem ersten Getriebeglied (30) oder die das dritte Getriebeglied (34) mit dem zweiten Getriebeglied (32) verbindet; und- einer zweiten Kupplung (38), die das dritte Getriebeglied (34) mit dem zweiten Eingangsglied (24) verbindet.
The gear assembly (20) has input element (22) which is connected with speed-increasing gear portion (14) of power train (10). An input element (24) is connected with electrical machine (25). An output element (26) is connected with two drive shafts (18L,18R) in differential portion (16). A planetary gear assembly (28) is provided with gear elements (30,32,34) such that gear elements (30,32) are connected to input element (22) and output element. The clutches (36,38) are provided for connecting gear element (34) with gear element (30) and input element (24) respectively. Independent claims are included for the following: (1) power train; and (2) method for actuating power train.
Hybrid-Kraftfahrzeugantriebsstrang und Verfahren zu dessen Ansteuerung
10.08.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2020
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