Getriebeanordnung (16) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (10), mit einer ersten Eingangswelle (24), die mit einem Verbrennungsmotor (12) verbunden oder verbindbar ist, und einer zweiten Eingangswelle (26), die koaxial zu der ersten Eingangswelle (24) angeordnet ist, einer Ausgangswelle, die über eine erste Mehrzahl von schaltbaren ersten Gangradsätzen (38, 42, 44) mit der ersten Eingangswelle (24) verbunden ist und die über eine zweite Mehrzahl von schaltbaren zweiten Gangradsätzen (36, 52) mit der zweiten Eingangswelle (26) verbunden ist, einer ersten elektrischen Maschine (56), die mit der zweiten Eingangswelle (26) verbunden ist, einer zweiten elektrischen Maschine (60), die mit der ersten Eingangswelle (24) verbunden ist, und einer ersten Kupplung (K1), über die die erste Eingangswelle (24) und die zweite Eingangswelle (26) miteinander verbindbar sind. Dabei weisen die zweiten Gangradsätze zwei alternativ schaltbare Gangradsätze (36, 52) auf, über die jeweils ein elektromotorischer Fahrbetrieb mittels der ersten elektrischen Maschine (56) einrichtbar ist, wobei die Getriebeanordnung (16) so ausgebildet ist, dass ein verbrennungsmotorischer Fahrbetrieb bei geschlossener erster Kupplung (K1) über einen (36) der zwei alternativ schaltbaren Gangradsätze (36, 52) einrichtbar ist.
Getriebeanordnung, Kraftfahrzeugantriebsstrang und Verfahren zu dessen Betreiben
2020-10-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
GETRIEBEANORDNUNG, KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZU DESSEN BETREIBEN
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