Hybrid-Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, mit einer Brennkraftmaschine als erster Antriebsquelle und einer elektrischen Motor-Generator-Einheit (24) als zweite Antriebsquelle, die alternierend oder gleichzeitig über ein Geschwindigkeits-Wechselgetriebe (10) das Kraftfahrzeug antreiben, wobei die Antriebswelle (20) der Brennkraftmaschine auf eine Eingangswelle (12) des Wechselgetriebes (10) wirkt und die elektrische Einheit (24) über ein Planetengetriebe (26) auf die Abtriebswelle (14) des Wechselgetriebes (10) oder über einen Zahnradtrieb (40) zusätzlich auf die Eingangswelle (12) oder die Antriebswelle (20) schaltbar ist, wobei ein auf der Eingangswelle (12) oder der Antriebswelle (20) angeordnetes Zahnrad (38) des Zahnradtriebs (40) eine Kupplung (42; 74) aufweist, die zumindest bei einer Momentenübertragung vom Planetengetriebe (26) auf die Eingangswelle (12) oder die Antriebswelle (20) eine Antriebsverbindung herstellt, dadurch gekennzeichnet, dass dem Zahnradtrieb (40) ein Feststellmittel (46, 52; 82, 86) zugeordnet ist, das im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs den Zahnradtrieb (40) festsetzt, insbesondere in einem Boostbetrieb, in einem Elektrobetrieb oder in einem Rekuperationsbetrieb.


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    Titel :

    Hybrid-Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    17.08.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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