Hybridfahrzeug, umfassend: eine Brennkraftmaschine (102); ein in einem ersten Gehäuse (450) angeordnetes Getriebe mit einer Getriebewelle (430), einer Kupplungsbaugruppe (440), einer Mehrzahl von Zahnrädern (414B), die selektiv mit der Getriebewelle (430) durch die Kupplungsbaugruppe (440) gekoppelt sind, sowie einem ersten Elektromotor (220A) und einem zweiten Elektromotor (220B); wobei die Kupplungsbaugruppe (440) umfasst: – eine erste Kupplung (440); – einen ersten Kupplungsaktuator (482) zum selektiven Einrücken der ersten Kupplung (440), wobei der erste Aktuator (482) eine erste Ruhestellung in Eingriff mit der Kupplung (440) und eine hydraulisch gefüllte Stellung außer Eingriff von der ersten Kupplung (440) aufweist; und – einen zweiten Kupplungsaktuator (446) mit einer zweiten Ruhestellung weg außer Eingriff von der ersten Kupplung (440) und einer zweiten hydraulisch gefüllten Stellung in Eingriff mit der ersten Kupplung (440); wobei der erste Kupplungsaktuator (482) radial einwärts in Bezug auf den zweiten Kupplungsaktuator (446) angeordnet ist und in derselben axialen Richtung auf die erste Kupplung (440) einwirkt wie der zweite Kupplungsaktuator (446); wobei der erste Kupplungsaktuator (482) eine erste Feder (472) umfasst, wobei die erste Feder (472) den ersten Kupplungsaktuator (482) in Richtung der ersten Kupplung (440) vorspannt, um die Brennkraftmaschine (102) zu starten.
Hybridfahrzeug
2015-05-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Hybridfahrzeug, Steuerungsverfahren für Hybridfahrzeug, und Steuerung für Hybridfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2016
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