Verfahren zur Bestimmung einer anzuwendenden Betriebsart von mehreren möglichen, gleiche Gesamtsolldrehmomente erbringenden Betriebsarten einer Hybridantriebsvorrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Hybridantriebsvorrichtung (2) mindestens zwei unterschiedliche Antriebsaggregate (3), aufweist, und die Betriebsart eine Einzelbetriebsart jedes Antriebsaggregats (3) aufweist, wobei sich das Gesamtsolldrehmoment aus Einzelsolldrehmomenten der Antriebsaggregate (3) zusammensetzt und die Antriebsaggregate (3) jeweils Betriebsbereiche aufweisen und mindestens ein Betriebsbereich mit mindestens einem darin liegenden aggregatsspezifischen nachteiligen Betriebsabschnitt versehen ist, wobei die Einzelsolldrehmomente zur Bildung des Gesamtsolldrehmoments durch derartige Wahl von Betriebspunkten in den Betriebsbereichen bestimmt werden, dass sie nicht in dem Betriebsabschnitt liegen und/oder dass mindestens ein einem Betriebsabschnitt zugeordnetes Einzelsolldrehmoment des zugeordneten Antriebsaggregats (3) verringert/vergrößert und das Einzelsolldrehmoment des anderen Antriebsaggregats (3) entsprechend vergrößert/verringert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Betriebsart durch Berechnen von mehreren, möglichen Betriebsarten zugeordneten Gütekriterien und anschließendes Auswählen aufgrund der Gütekriterien bestimmt wird, wobei bei dem Berechnen der Gütekriterien die Einzelsolldrehmomente optimal gewählt werden, so dass die Gütekriterien minimiert werden.


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    Titel :

    Bestimmung einer Betriebsart einer Hybridantriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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