Verfahren zum Betreiben einer Hybridantriebsvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Hybridantriebsvorrichtung (1) wenigstens eine Brennkraftmaschine (2) und zumindest eine Elektromaschine aufweist und in wenigstens einem Betriebszustand der Hybridantriebsvorrichtung (1) eine Lastpunktanhebung durchgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das von der Brennkraftmaschine (2) während der Lastpunktanhebung zusätzlich erzeugte Lastpunktanhebungsdrehmoment (ML) auf ein Maximallastpunktanhebungsdrehmoment (ML,max) begrenzt wird, welches in Abhängigkeit von einer geschätzten Abgasemission der Brennkraftmaschine (2), die in Abhängigkeit von einer Temperatur (T) bestimmt wird, derart gewählt wird, dass die geschätzte Abgasemission kleiner als ein Emissionsgrenzwert ist.

    The method involves executing a load point increase in an operating condition of the hybrid drive device (1). A maximum load point increase torque is determined depending on a temperature (T). The load point increase torque generated additionally by the internal combustion engine (2) during load point increase is limited on the maximum load point increase torque. The temperature is a component temperature, particularly an internal combustion engine temperature, an exhaust system temperature, a catalyst temperature, or a fluid temperature.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben einer Hybridantriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie Hybridantriebsvorrichtung


    Beteiligte:
    RUF MARKUS (Autor:in) / AUERBACH MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.10.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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