Verfahren zum Neustarten einer Brennkraftmaschine (14) eines Hybridantriebsstrangs während andauernden Fahrzeugbetriebs, wobei die Brennkraftmaschine (14) eine Maschinenkurbelwelle aufweist, die über eine Welle (18) mit einer verriegelbaren Drehmomentdämpfervorrichtung (20) verbunden ist, wobei die verriegelbare Drehmomentdämpfervorrichtung (20) ferner mit einer Antriebswelle (12) eines Getriebes (10) verbunden ist und zum Verriegeln eine Dämpferkupplung (C5) aufweist, die im eingerückten Zustand Drehmoment direkt zwischen der Brennkraftmaschine (14) und der Antriebswelle (12) überträgt, wobei das Verfahren umfasst:Erzeugen einer Drehmomentabgabe (Ta, Tb) von mindestens einem Elektromotor (56) zum Andrehen der Maschinenkurbelwelle (18) der Brennkraftmaschine (14), wobei zu Beginn der Erzeugung der Drehmomentabgabe die Dämpferkupplung (C5) eingerückt ist, wodurch die Maschinenkurbelwelle (18) direkt mit dem mindestens einen Elektromotor (56, 72) mechanisch verbunden ist;Berechnen des von der Maschinenkurbelwelle (18) abgegebenen Maschinenkurbeldrehmoments (Ti) durch einen, die Parameter der Brennkraftmaschine berücksichtigenden Rechenalgorithmus;Steuern der Drehmomentabgabe (Ta, Tb) von dem mindestens einen Elektromotor (56, 72) auf der Grundlage des berechneten Maschinenkurbeldrehmoments (Ti) derart, dass die Drehmomentschwankungen der Maschinenkurbelwelle (18) während des Drehzahlanstiegs weitgehend beseitigt werden;Ausrücken der Dämpferkupplung (C5), wenn die Drehzahl der Maschinenkurbelwelle (18) der Brennkraftmaschine (14) einen ersten, minimalen Schwellenwert im Bereich von 500-700 U/min übersteigt; undZünden der Brennkraftmaschine (14), wenn die Drehzahl der Brennkraftmaschine (14) einen zweiten, unter Berücksichtigung von möglichen Fahrzeug- und Antriebsstrangvibrationen bestimmten, Schwellenwert übersteigt.
There is provided a control scheme for restarting an internal combustion engine of a hybrid powertrain during ongoing vehicle operation. The method includes generating a torque output from an electrical machine to rotate the engine, and determining an engine crank torque. The torque output from the electrical machine is selectively controlled based upon the engine crank torque. The engine is fired when rotational speed of the engine exceeds a threshold. An engine torque simulation model accurately determines engine compression pressures in real-time to accommodate changes in engine operating conditions, based upon present engine operating conditions.
Verfahren zum Neustarten einer Brennkraftmaschine eines Hybridantriebsstrangs
09.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch