Verfahren zur Steuerung einer zumindest eine Brennkraftmaschine aufweisenden Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, bei dem die für einen Schaltvorgang erforderlichen Kupplungsbetätigungen automatisiert durchgeführt werden, mit folgenden Verfahrensschritten:- Überwachung des Fahrzeugbetriebs auf das Vorliegen eines Schubbetriebs bei eingelegter niedrigster Gangstufe,- wobei bei Vorliegen eines Schubbetriebs bei niedrigster Gangstufe ein im Antriebsstrang angeordnetes Kupplungsmittel in Abhängigkeit von zumindest einem vorbestimmten Betriebsparameter zumindest teilweise geöffnet wird,- und parallel zum Öffnungsvorgang des Kupplungsmittels eine auf mindestens ein Antriebsrad im Sinne einer Rekuperation wirkende generatorisch betreibbare elektrische Maschine in Abhängigkeit von dem Ladezustand eines mit der elektrischen Maschine gekoppelten elektrischen Energiespeichers zur Erzeugung eines auf das zumindest eine Antriebsrad wirkenden Bremsmoments derart angesteuert wird, dass eine vorbestimmte Zielverzögerung des Kraftfahrzeugs eingestellt wird,- wobei bei Vorliegen eines Schubbetriebs bei niedrigster Gangstufe ein höherer Grenzwert für den Ladezustand zum Unterbrechen der Rekuperation definiert ist, und- wobei bei herkömmlichen Rekuperationsvorgängen ein dazu geringerer Grenzwert für den Ladezustand zum Unterbrechen der Rekuperation definiert ist.

    The method involves monitoring present vehicle operation from motor braking with lowest inlaid gear ratio. A coupling unit arranged in a drive train is partially opened depending on predetermined operating parameters. The operating brake of the motor vehicle is activated for the adjustment target deceleration.


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    Titel :

    Antriebseinrichtung und Verfahren zur Steuerung einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    STEPHAN ANTON (Autor:in) / LINZ LARSEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.03.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen