Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer Trennkupplung (10) eines ein Doppelkupplungsgetriebe (12), eine erste elektrische Maschine (14), eine Verbrennungskraftmaschine (16) und eine elektronische Recheneinrichtung (18) aufweisenden, zum Antrieb wenigstens einer ersten Achse (20) eines Kraftfahrzeugs (22) vorgesehenen Antriebseinrichtung (24), wobei das Doppelkupplungsgetriebe (12) eine Doppelkupplung und mehrere Gänge aufweist, wobei die Trennkupplung (10) zwischen einem geschlossenen Zustand (44), in welchem die Verbrennungskraftmaschine (16) mit einer Doppelkupplungseingangswelle (34) der Doppelkupplung gekoppelt ist, und einem geöffneten Zustand (46), in welchem die Verbrennungskraftmaschine (16) von der Achse (20) entkoppelt ist, verstellbar ist und wobei in einem elektrischen Fahrbetrieb (64), in welchem die Achse (20) von der zweiten elektrischen Maschine (14) angetrieben wird, die Trennkupplung (10) geschlossen wird, wenn eine mittels der elektronischen Recheneinrichtung (18) ermittelte Einlegezeit (63) eines Gangs des Doppelkupplungsgetriebes (12) größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert (66) von in etwa 1000 Millisekunden, und wobei ein Wechsel von dem elektrischen Fahrbetrieb (64) in einen Fahrbetriebsmodus unterbleibt, in welchem die Verbrennungskraftmaschine (16) aktiviert ist und die Achse (20) von der Verbrennungskraftmaschine (16) angetrieben wird.
Verfahren zur Betätigung einer Trennkupplung einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie Antriebseinrichtung
02.03.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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