Die vorliegende Erfindung stellt ein Steuerungsverfahren einer Bremsenergierückgewinnungseinrichtung eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugs bereit. Die Einrichtung umfasst ein Bremsenergierückgewinnungsmodul, ein Energiespeicher- und Nutzungsmodul und eine ECU-Steuereinheit (18). Das Bremsenergierückgewinnungsmodul umfasst ein Planetenräderwerk (13) und eine Druckerhöhungsturbine (2). Das Energiespeicher- und Nutzungsmodul umfasst eine Gasvorratsflasche (10), ein Dreiwege-Mischventil (5) und einen Luftkompressor (1), wobei ein Gaseinlass der Gasvorratsflasche (10) mit einem Ausgangsende der Druckerhöhungsturbine (2) verbunden und ein Gasauslass der Gasvorratsflasche (10) mit einem Eingang des Dreiwege-Mischventils (5) verbunden ist, während der andere Eingang des Dreiwege-Mischventils (5) mit dem Luftkompressor (1) verbunden ist, wobei ein Ausgang des Dreiwege-Mischventils (5) mit einem Kathodengaseinlass der Brennstoffzelle (17) verbunden ist. Die ECU-Steuereinheit (18) regelt die durch die Gasvorratsflasche (10) in das Dreiwege-Mischventil (5) eingegebene Luftmenge in Abhängigkeit von der für die Kathode der Brennstoffzelle (17) benötigten Luftmenge und der durch einen dritten Durchflussmesser (19) erfassten Luftmenge des Ausgangs des Luftkompressors (1). Mit der vorliegenden Erfindung wird die Beschleunigungsansprechung hinsichtlich der Verzögerung verbessert und die verzögerte Beschleunigungsansprechzeit verringert und dabei werden auch die Betriebseffizienz und die Lebensdauer des Luftkompressors verbessert.

    The invention provides a hydrogen fuel cell automobile braking energy recovery device and a control method. The hydrogen fuel cell automobile braking energy recovery device comprises a braking energy recovery module, an energy storage and utilization module and an ECU control unit. The braking energy recovery module comprises a planetary gear system and a charging turbine; the energy storage and utilization module comprises a gas storage bottle, a three-way flow collecting valve and an air compressor; an air inlet of the air storage bottle is communicated with the output end of the charging turbine, an air outlet of the air storage bottle is communicated with one inlet of the three-way flow collecting valve, the other inlet of the three-way flow collecting valve is communicated with the air compressor, and an outlet of the three-way flow collecting valve is communicated with an air inlet of a cathode of the fuel cell; and the ECU control unit is used for controlling the amount of air input into the three-way converging valve by the air storage bottle according to the amount of air required by the cathode of the fuel cell and the amount of air at the outlet of the air compressor detected by a third flowmeter. The acceleration lag response of the fuel cell automobile is improved, the acceleration lag response time is shortened, the working efficiency of the air compressor is improved, and the service life of the air compressor is prolonged.


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    Titel :

    Steuerungsverfahren einer Bremsenergierückgewinnungseinrichtung eines Wasserstoff-Brennstoffzellen­-Fahrzeugs


    Beteiligte:
    HEKUN JIA (Autor:in) / FEI DONG (Autor:in) / XUAN XIE (Autor:in) / YAN SUN (Autor:in) / HONGYANG CUI (Autor:in) / JIADING ZHOU (Autor:in) / YINGXIAO YU (Autor:in) / BIFENG YIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    13.01.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY




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