The disclosure relates to a method for determining the maximum real range of an electric vehicle equipped with a battery having a variable state of charge within a cycling range. The method comprises obtaining a first quantity and a second quantity, indicative of a voltage at the battery terminals, respectively for an initial value and for an end value of the state of charge within the cycling range. The method further comprises a predetermined loading of the battery during which the state of charge of the battery varies within the cycling range from the initial value to an end value. The method further comprises determining the maximum real range of the vehicle based on an estimation of the difference between the second quantity and the first quantity.
La divulgation porte sur un procédé de détermination d'autonomie réelle maximale d'un véhicule électrique équipé d'une batterie ayant un état de charge variable au sein d'un domaine de cyclage. Le procédé comprend une obtention d'une première grandeur et d'une deuxième grandeur, indicatives d'une tension électrique aux bornes de la batterie, respectivement pour une valeur initiale et pour une valeur finale de l'état de charge au sein du domaine de cyclage. Le procédé comprend en outre une sollicitation prédéterminée de la batterie au cours de laquelle l'état de charge de la batterie varie au sein du domaine de cyclage depuis la valeur initiale jusqu'à une valeur finale. Le procédé comprend en outre une détermination de l'autonomie réelle maximale du véhicule sur la base d'une estimation de différence entre la deuxième grandeur et la première grandeur.
EVALUATION DE L'AUTONOMIE REELLE MAXIMALE D'UN VEHICULE ELECTRIQUE
EVALUATION OF THE MAXIMUM REAL RANGE OF AN ELECTRIC VEHICLE
2021-06-17
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
EVALUATION DE L'AUTONOMIE RÉELLE MAXIMALE D'UN VÉHICULE ÉLÉCTRIQUE
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