A motor-driven friction braking device for a rail vehicle is mainly composed of a torque rnotor, a speed reduction mechanism, an electrornagnetic brake (1), a screw nut transrnission mechanism and a brake friction pair (9). The torque rnotor, a screw (7), the speed reduction mechanism and the electrornagnetic brake (1) are coaxially mounted; the torque rnotor is fixedly connected to the speed reduction mechanism, and the speed reduction mechanism is fixedly connected to the screw (7); the screw (7) is in non-self-Iocking threaded connection with a nut (8), and one end of the nut (8) is connected to the brake friction pair (9); and the electromagnetic brake (1) is mounted on thc screw (7). This device uses a speed reduction rncchanisrn to increase a torque. In addition, the screw (7) rnay be deadlocked by means of the electrornagnetic brake ( 1 ), thereby irnplernenting the function of parking brake. This device is driven by a motor, is convenient to control, and has a cornpact structure, which is beneficial to reducing the overall complexity of a brake system and achieving a I i ghtwei ght design.
L'invention concerne un dispositif motorisé de freinage par frottement pour un véhicule ferroviaire, principalement composé d'un moteur-couple, d'un mécanisme de réduction de vitesse, d'un frein électromagnétique (1), d'un mécanisme de transmission vis-écrou et de deux organes en frottement du système de freinage (9). Le moteur-couple, une vis-mère (7), le mécanisme de réduction de vitesse et le frein électromagnétique (1) sont montés coaxialement; le moteur-couple est relié à demeure au mécanisme de réduction de vitesse, et le mécanisme de réduction de vitesse est relié à demeure à la vis-mère (7); la vis-mère (7) est reliée à un écrou (8) au moyen d'un filetage non autobloquant, et une extrémité de l'écrou (8) est reliée aux deux organes en frottement du système de freinage (9); et le frein électromagnétique (1) est monté sur la vis-mère (7). Le dispositif selon la présente invention met en uvre un mécanisme de réduction de vitesse pour augmenter le couple. De plus, la vis-mère (7) peut être verrouillée au moyen du frein électromagnétique (1), ce qui permet de mettre en uvre la fonction d'un frein de stationnement. Le présent dispositif est motorisé, pratique à commander, et présente une structure compacte, ce qui est avantageux pour réduire la complexité globale d'un système de frein et pour obtenir une conception légère.
MECHANICAL FORCE-AMPLIFYING TYPE MOTOR-DRIVEN FRICTION BRAKING DEVICE FOR RAIL VEHICLE
DISPOSITIF MOTORISE DE FREINAGE PAR FROTTEMENT A AMPLIFICATION DE FORCE MECANIQUE POUR VEHICULE FERROVIAIRE
2019-03-14
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
Mechanical force-amplifying type motor-driven friction braking device for rail vehicle
Europäisches Patentamt | 2022
|MECHANICAL FORCE-AMPLIFYING TYPE MOTOR-DRIVEN FRICTION BRAKING DEVICE FOR RAIL VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2020
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Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2022
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