Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
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Modellgestützte Analyse des Stackbetriebs von Festoxidzellen
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Objektivierung des Schwingungskomforts schwerer Nutzfahrzeuge
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Aufmerksamkeitslenkung mithilfe Innenraumbeleuchtung im Automobil
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Dynamisches Bremsverhalten des Reifen-Fahrwerk-Systems
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Bewertungsmodell zur Evaluation hochauflösender, lichtbasierter Fahrerassistenzsysteme
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Modellbasierte Entwicklung eines aktiven Sicherheitssystems für elektrifizierte Fahrräder
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Geometrie und Topologie von Trajektorienoptimierung für vollautomatisches Fahren
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Einfluss von Instationarität auf die Wartezeit an Knotenpunkten mit und ohne Lichtsignalanlage
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