Aufmerksamkeitslenkung mithilfe Innenraumbeleuchtung im Automobil
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Bewertungsmodell zur Evaluation hochauflösender, lichtbasierter Fahrerassistenzsysteme
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Objektivierung des Schwingungskomforts schwerer Nutzfahrzeuge
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Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
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Dynamisches Bremsverhalten des Reifen-Fahrwerk-Systems
Modellgestützte Analyse des Stackbetriebs von Festoxidzellen
Geometrie und Topologie von Trajektorienoptimierung für vollautomatisches Fahren
Fahrerabsichtserkennung und Risikobewertung für warnende Fahrerassistenzsysteme
Inferenz von Kreuzungsinformationen aus Flottendaten
Modellbasierte Entwicklung eines aktiven Sicherheitssystems für elektrifizierte Fahrräder
Flottenbetrieb von elektrischen und autonomen Serviceagenten im städtischen Personennahverkehr