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Flugtriebwerk
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Zweizeitwahrscheinlichkeitsmodell der kuenftigen Zuverlaessigkeitsentwicklung von Flugzeugmotoren
Zwei Wege zur Steigerung der Messgenauigkeit der Schwingungsparameter von Flugtriebwerken
Zonal-Detached Eddy Simulation of a Civil Aircraft Engine Jet Configuration
Zerstörungsfreier Eigenspannungsnachweis an Triebwerkskomponenten
Zerstörungsfreie Charakterisierung fertigungsinduzierter Anomalien in Flugtriebwerksrotoren
Zeitabhängiger Einfluß einer transsonischen Hochdruckturbine auf ein nachlfolgendes Leitgitter
Wireless sensor networks for aerospace applications - thermal monitoring for a gas turbine engine
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Weibull distributions applied to cost and risk analysis for aero engines
Wasserstoff-Metallhydride zur Speicherung und ein Flugzeug, das fliegt: Geballte Energieladung
V/STOL rotary propulsor noise prediction model update and evaluation
Vorn mit Titan. Die britische Flugzeugindustrie schöpft aus dem Potential der Nachkriegszeit
Video and signal based surveillance for airport applications
Vibration damping of aero engine rotors by elastomer ring bearings
Vergleichbarkeit von Prüfergebnissen bei der Charakterisierung von Werkstoffen in Flugtriebwerken
Validation of a numerical method for extracting liner impedance
Validation of an integrated flight and propulsion control design for fighter aircraft
Using Working Parameters to Control Formation and Shape of Lotus-Type Pores
Using accelerated mission testing as a tool within the F-100 engine CIP program
Untersuchungen zum Überschall-Flugverkehr unter Umweltaspekten
Untersuchungen zum Gasaufkohlen des neuen hochlegierten Einsatzstahles M50 NiL
Unsteady aerodynamics of a low pressure turbine at off-design operation
Unsteady aerodynamic methods for turbomachinery aeroelastic and aeroacoustic applications
Unisteel testing of aircraft engine bearing steels
Turbulent incompressible air flow through S-shaped ducts with cross-sectional area change
Turbofan engine blade pressure and acoustic radiation at simulated forward speed
Turbofan aero-engine full flight envelope control using H(infinite) loop-shaping control technique
Turbine wheel relative temperature at freerun conditions