Revision der internationalen Kapazitätsrichtlinie UIC-Merkblatt 406 "Kapazität"
Mikroskopische Betriebssimulation zur Ermittlung bedarfsgerechter Eisenbahninfrastruktur
Zur Berechnung der menschlichen Zuverlässigkeit aus Vorbeifahrten an Halt zeigenden Signalen
Das kollektive Risiko, das individuelle Risiko und die Abhängigkeit von der Expositionszeit
Erhöhung der Leistungsfähigkeit von Ablaufanlagen durch genauere Laufwiderstände
Erweiterung des Bemessungsverfahrens für dynamisch beanspruchte Lärmschutzwände
Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz - Teil V
Zur dynamischen Stabilität von Eisenbahnstrecken mit Schotteroberbau auf Weichschichten
Experimentelle Bestimmung der Wartezeitfunktion für Leistungsuntersuchungen
Neue Erkenntnisse zum Thema Radreifenverschleiß bei Straßenbahnen
Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz - Teil III
TrainBraC - Bremsberechnungsprogramm für Auslegung und Nachweisführung