Elektroantriebe in der Kfz-Technik benötigen eine wesentlich höhere Betriebsspannung als herkömmliche Kfz- Elektronik. Die herkömmliche Kfz-Elektronik arbeitet mit 12 V Betriebsspannung (24 V bei Nutzfahrzeugen). Elektroantriebe werden zurzeit meist mit Spannungen von ca. 300 V betrieben. In der Zukunft wird die Betriebsspannung steigen bis max. 1000 V. Entsprechend höher sind auch die zu erwartenden EMV-Störungen. Neue Phänomene wie Transienten, Restwechselspannungen, Störungen auf der Motorwelle und die Verkopplung zwischen dem Hochvoltbereich und dem Niedervoltbereich sind zu beachten.


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    Title :

    Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) in der Kfz-Technik EMV-Messtechnik für Hochvoltsysteme


    Contributors:

    Conference:

    Elektromagnetische Verträglichkeit in der Kfz-Technik - Vorträge der 6. GMM-Fachtagung ; 2013 ; Stuttgart, Deutschland



    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German




    Elektromagnetische Verträglichkeit

    Stiftung Warentest | IuD Bahn | 1995


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    Dr. Baldauf, Wilhelm / Burandt, Jens / Hößl, Markus et al. | Springer Verlag | 2019


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    Schmeer, H. R. | IuD Bahn | 1996