Um die vielfältigen Möglichkeiten und Vorteile moderner Stahlbleche im Automobilleichtbau demonstrieren zu können, wurde im Jahre 1994 von 35 Stahlunternehmen aus 18 Ländern das Projekt ULSAB (Ultra Light Steel Auto Body) ins Leben gerufen. Projektziel war die Entwicklung einer ultraleichten Stahlkarosserie für einen Pkw der Mittelklasse. Die Karosserie sollte deutlich leichter als die Karosserien vergleichbarer Fahrzeuge sein und mußte dabei alle Anforderungen bezüglich Sicherheit und Funktion erfüllen. Die wichtigsten Entwicklungsziele und Ergebnisse des Projektes werden zusammengefaßt. Die entwickelte ultraleichte Stahlkarosserie basiert auf verfügbaren innovativen Stahlprodukten und Fertigungstechnologien. Eingesetzt werden im großem Maße (mehr als 90 %) höher- und hochfeste Stähle mit Streckgrenzen von 210 bis 800 MPa, sowie geschweißte Platinen (Tailored Blanks), Stahl-Sandwich-Bleche sowie Innenhochdruckumformung und Laserschweißen. Die ULSAB-Karosserie wiegt ohne Anbauteile lediglich 203 kg. Damit konnte das Leichtbauziel des Projektes erreicht werden. Im Vergleich zu den zum Projektbeginn ausgewählten Referenzkarosserien ist die neue Karosserie um 68 kg leichter. Dies bedeutet eine Gewichtsreduzierung um rund 25 %. Die wichtigsten Charakteristiken und mechanischen Eigenschaften der eingesetzten höher- und hochfesten Stahlfeinbleche werden beschrieben. Jüngste Trends und Entwicklungen in der Herstellung höherfester Stähle werden zusammengefaßt. Hierbei werden folgende Stahlgruppen unterschieden: 1) Stähle mit Mischkristallverfestigung, 2) Stähle mit Bake-Hardening-Effekt, 3) Mehrphasenstähle, 4) kupferlegierte Stähle mit Verfestigung bei einer Wärmebehandlung, 5) ultrahochfeste Stähle mit einer Streckgrenze von 980 - 1470 MPa.
Steel supporting lighter auto body. ULSAB project as an example
Stahlwerkstoffe für den Fahrzeugleichtbau am Beispiel des ULSAB-Projektes
Titel japanisch
Bulletin of the Iron and Steel Institute of Japan ; 4 , 6 ; 367-372
1999
6 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
Japanese
UltraLight Steel Auto Body (ULSAB)
British Library Conference Proceedings | 1996
|ULSAB proves lighter is stronger
British Library Online Contents | 1998
ULSAB proves lighter is stronger
Automotive engineering | 1998
|Tema Archive | 1998
Tema Archive | 1996
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